Mobilgard 409 NC
ExxonMobil marine , Canada
Huile à carter d'applications marines
Description
L'huile à moteur Mobilgard 409 NC (sans chlore) d'ExxonMobil est un lubrifiant sans zinc et sans chlore formulé à partir d'huiles de base de grande qualité offrant des caractéristiques de faible consommation d'huile, de résistance à l'oxydation à haute température et de stabilité thermique. Ces huiles de base sont combinées à un ensemble d'additifs homologué Electro Motive Diesel (EMD) et General Electric (GE) pour en faire une huile à moteur aux propriétés bien équilibrées.
La formulation d'additifs optimisée de l'huile Mobilgard 409 NC a une faible teneur en cendres et une technologie d'agent dispersant évoluée. Sa réserve d'alcalinité offre une excellente protection contre la corrosion dans le cas d'un carburant contenant jusqu'à 0,05 % pds de soufre, incluant les carburants diesel à faible et à très faible teneur en soufre, même en présence de métaux comme l'acier, le cuivre, l'argent et le bronze. Elle comporte des propriétés lubrifiantes remarquables, elle est optimisée pour les carburants à faible et très faible teneur en soufre et elle tient compte des technologies après-traitement. L'huile Mobilgard 409 NC présente un bon contrôle de l'usure des bagues de piston et des chemises de cylindre.
Caractéristiques et avantages
Lorsqu'elle est utilisée de la façon indiquée, l'huile Mobilgard 409 NC procure les caractéristiques et améliorations potentielles suivantes :
| Caractéristiques | Avantages et améliorations potentielles |
| Résistance thermique et à l'oxydation élevée | Contribue à protéger le moteur contre la formation de boue dans les applications marines intermittentes, maintenant le moteur propre et en bon état de fonctionnement. |
| Propriétés efficaces de résistance à l'usure et aux chargées élevées | Contribue à protéger les surfaces critiques contre l'usure pour prolonger la durée de vie du moteur Aide à réduire le contenu de cendres sulfatées |
| TBN optimisé | Formulée pour être utilisée avec le carburant diesel à faible ou à très faible teneur en cendres |
| Technologie d'agent dispersant évoluée | Capacité supérieure d'absorption de la suie Moteur plus propre et taux réduit de consommation de l'huile |
| Indice de viscosité élevé | Contribue à réduire la consommation d'huile |
| Excellentes réserve et rétention de TBN | Combat la corrosion et la formation de dépôt associées au carburant et à la combustion |
Applications
L'huile à moteur Mobilgard 409 NC a été formulée précisément pour respecter les exigences des moteurs diesel fabriqués par EMD et soumis à de lourdes charges dans le cadre d'applications marines. Elle est également appropriée pour les autres moteurs diesel de grande puissance ou de pression moyenne efficace au frein (BMEP) élevée utilisant du mazout léger ayant une teneur en soufre maximum de 0,05 % pds.
L'huile Mobilgard 409 NC a été homologuée par EMD et General Electric et est recommandée pour les moteurs diesel fabriqués par Alco, Detroit Diesel et Fairbanks Morse. Les plus récentes améliorations des moteurs General Electric et EMD sont les bagues de piston et chemises de cylindre de piston modifiées pour réduire considérablement la consommation d'huile. Cette réduction importante de la quantité d'huile d'appoint, ainsi que la température de fonctionnement plus élevée des nouveaux moteurs augmente les exigences en regard de l'huile à moteur. La bonne rétention de l'indice de base et la résistance accrue à l'oxydation de l'huile à moteur Mobilgard 409 NC permettent à celle-ci d'offrir un excellent service dans ces conditions, même dans le cas d'intervalles de vidange prolongés.
Propriétés types
| Grade SAE | 40 |
| Viscosité, ASTM D 445 | |
| cSt, @ 40 ºC | 141 |
| cSt, @ 100 ºC | 14,5 |
| Indice de viscosité, ASTM D 2270 | 104 |
| Cendre sulfatée, % pds, ASTM D 874 | 0,99 |
| Indice de base, mg KOH/g, ASTM D 2896 | 9,0 |
| Point d'écoulement, ºC, ASTM D 97 | -18 |
| Point d'éclair, ºC, ASTM D 92 | 262 |
| Densité @15 ºC kg/l, ASTM D 4052 | 0,889 |
| Zinc, ppm, max | 10 |
| Chlore, ppm, max | 50 |
Santé et Sécurité
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02-2021