Mobilgard™ 410 NC
ExxonMobil marine , Switzerland
Descrizione prodotto
L'olio motore Mobilgard 410 NC (senza cloro) è un lubrificante privo di zinco e cloro formulato specificamente con una tecnologia di additivazione approvata da Progress Rail e General Electric (GE) per soddisfare i requisiti dei motori diesel a carico pesante prodotti da Electro-Motive Diesel (EMD) e utilizzati in applicazioni marine.
La sua riserva di alcalinità offre un'eccellente protezione dalla corrosione quando si utilizzano combustibili contenenti fino allo 0,05% in peso di zolfo, anche se sono presenti metalli come acciaio, rame, argento e bronzo. Ha eccellenti proprietà lubrificanti e un indice di viscosità elevato per contribuire a ridurre il consumo di olio, è ottimizzato per l'uso di combustibile a basso e bassissimo contenuto di zolfo ed è pronto per GNL, biocombustibili e Tier IV.
Prerogative e benefici
Mobilgard 410 NC è stato sviluppato da ExxonMobil per soddisfare i requisiti in termini di prestazioni dei motori Tier IV.
Formulato per combattere le morchie e la formazione di depositi e al contempo prolungare la durata dell'olio in servizi marittimi intermittenti, fornendo motori puliti e con funzionamento regolare. L'avanzata tecnologia disperdente fornisce un'elevata capacità di carico della fuliggine che porta a un'eccellente pulizia nei motori con più bassi tassi di consumo di olio lubrificante.
Formulato per migliorare la protezione antiusura e le capacità di carico, questi oli contribuiscono a proteggere le superfici maggiormente soggette a usura e prolungare la durata del motore. TBN ottimizzato e contenuto di ceneri solfatate per l'uso con combustibile diesel a basso e bassissimo contenuto di zolfo; pronto per biocombustibili e GNL.
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Prerogative |
Vantaggi e potenziali benefici |
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Elevata stabilità termica e all'ossidazione. |
Intervalli di sostituzione dell'olio prolungati. |
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Eccellente riserva TBN e ritenzione. |
Combatte la corrosione e i depositi legati a combustibile/combustione. |
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Efficace protezione dall'usura. |
Minore usura del motore per prolungarne la durata. |
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Tecnologia avanzata di disperdenza. |
Tassi di consumo di olio lubrificante più bassi. |
Applicazioni
• Motori diesel sottoposti a carichi elevati fabbricati da EMD/GE e utilizzati in applicazioni marittime.
• I motori diesel marini con la potenza più elevata o una pressione effettiva media al freno più alta (BMEP) che utilizzano combustibili distillati con un contenuto di zolfo fino allo 0,05% in peso.
• Motori diesel fabbricati da Alco, Detroit Diesel e Fairbanks Morse
Specifiche e approvazioni
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Questo prodotto possiede le seguenti approvazioni: |
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LMOA Gen 7 - Approvazione fondamentale (lettera in archivio) |
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Progress Rail Worthy di test sul campo (riconoscimento lettera in archivio) |
Caratteristiche e Specifiche
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Caratteristica |
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Grado |
SAE 40 |
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Punto di infiammabilità, °C, ASTM D 92 |
266 |
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Ceneri solfatate, % peso, ASTM D 874 |
1,1 |
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Indice di viscosità, ASTM D 2270 |
104 |
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Punto di scorrimento, °C, ASTM D 97 |
-24 |
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Zinco, mg/kg, ASTM D 5185 |
<0,5 |
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Densità a 15°C, kg/l, ASTM D 4052 |
0,897 |
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Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s, ASTM D 445 |
15,2 |
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Basicità, mgKOH/g, ASTM D 2896 |
11 |
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Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s, ASTM D 445 |
148 |
Salute e sicurezza
Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS) visitando il sito http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
Salvo diversamente specificato, tutti i marchi utilizzati nel presente documento sono marchi o marchi registrati di Exxon Mobil Corporation o di una delle società da questa direttamente o indirettamente possedute o controllate.
11-2023