HyJet™ IV-A Plus
ExxonMobil aviation , Brazil
Descrição
O Mobil HyJet IV-A plus é um fluido hidráulico de éster fosfato resistente ao fogo projetado para utilização em aeronaves comerciais. Ele é o fluido Tipo IV com melhor desempenho e apresenta a maioria das características dos fluidos Tipo V, incluindo estabilidade em altas temperaturas, longa durabilidade, baixa densidade e proteção contra ferrugem. Essas características o tornam superior a todos os fluidos Tipo IV. O Mobil HyJet IV-A plus atende às especificações dos principais fabricantes de aeronaves e à especificação SAE AS1241.
Vantagens e benefícios
O Mobil HyJet IV-A plus oferece as seguintes características e benefícios:
| Propriedades | Vantagens e Benefícios Potenciais |
| A melhor estabilidade em altas temperaturas entre os fluidos Tipo IV | Vida prolongada do fluido Menor necessidade de substituição do fluido devido à degradação Custos reduzidos na manutenção de sistemas hidráulicos |
| Fluido Tipo IV com menor densidade | Peso reduzido de fluido hidráulico a ser transportado na aeronave Redução no consumo de combustível de aviação, custos operacionais menores |
| Proteção eficaz contra ferrugem | Reduz o risco de danos ao equipamento na eventualidade de grande contaminação por água |
| Excelentes propriedades de fluxo a baixa temperatura (viscosidade) | Controle e resposta precisos de sistemas hidráulicos mesmo durante vôos prolongados/polares Vida prolongada do equipamento |
| Excelente controle de depósitos | Vida prolongada do equipamento Custos reduzidos de manutenção |
| Excelente proteção contra corrosão eletroquímica (erosão) | Proteção contra danos em servoválvulas e bombas |
| Aprovado por todos os principais fabricantes de aeronaves | Utilização como lubrificante da frota por operadores de linhas aéreas |
| Totalmente compatível com todos os fluidos hidráulicos de éster de fosfato aprovados | Flexibilidade de uso por operadores de linhas aéreas |
Aplicações
O Mobil HyJet IV-Aplus é um fluido hidráulico de aviação resistente ao fogo utilizado em sistemas hidráulicos de aeronaves comerciais onde se recomenda o emprego de fluido hidráulico de fosfato. É compatível em todas as proporções com os fluidos hidráulicos para aviação com ester fosfato Tipo IV e V.
O Mobil HyJet IV-Aplus atende ou excede as especificações abaixo da indústria e de fabricantes de aeronaves. Ele foi aprovado segundo os requisitos dos fabricantes de aeronaves comerciais e está incluído na Lista de Produtos Qualificados.
Especificações e Aprovações
|
Este produto tem as seguintes aprovações: |
|
AIRBUS, NSA 307110N, Type IV |
|
Airbus Canada A2MS 564-003 Type IV, Class I, Grade A |
|
CESSNA, Type IV |
|
EMBRAER, Type IV |
|
FOKKER, Type IV |
|
GULFSTREAM, 1159SCH302J, Type IV |
|
LOCKHEED, C-34-1224C, Type IV |
|
ATR, Type IV |
|
BOEING, BMS 3-11P, Type V, Grade B and C |
|
BOEING, BMS 3-11P - Type IV, Class 1 |
|
BOEING - Long Beach, DMS2014H, Type 4 |
|
BAE/AVRO, BAC.M.333C - Type IV |
|
Este produtoa tende ou excede os requisitos de: |
|
SAE AS1241D, Type IV, Class 1 (low density) |
Características Típicas
| Métodos de teste | HyJet IV-Aplus (1) | Limites | |
| Viscosidade cinemática, cSt | ASTM D 445 | ||
| a -53,9ºC (-65ºF) | 1320 | 2000 máx. | |
| a –26,1ºC (-15ºF) | 130 | 135 máx. | |
| a 37,8ºC (100ºF) | 10,6 | 10,0 -11,0 | |
| at 98,9ºC (210ºF) | 3,6 | 3,35 - 3,75 | |
| a 127,6ºC (260ºF) | 2,6 | 1,5 mín. | |
| Índice de viscosidade | ASTM D 2270 | 280 | |
| Estabilidade ao cisalhamento, % queda de viscosidade a 40ºC | ASTM D 5621 | 22 | |
| Peso específico a 25ºC/25ºC (77ºF/77ºF) | ASTM D 4052 | 0,996 | 0,990 -1,002 |
| Densidade a 15,6ºC (60ºF), g/ml (lb/gal) | ASTM D 4052 | 0,999 (8,35) | |
| Número de acidez, mg KOH/g | ASTM D 974 | 0,04 | 0,1 máx. |
| Água, Karl Fischer, massa % | ASTM D 6304 | 0,10 | 0,2 máx. |
| Inflamabilidade | |||
| Ponto de fulgor, ºC (ºF) | ASTM D 92 | 176 (349) | 160 (320) mín. |
| Ponto de combustão, ºC (ºF) | ASTM D 92 | 188 (370) | 177 (350) mín. |
| Ponto de autoignição, ºC (ºF) | ASTM D 2155 | ›427 (800) | 400 (752) mín. |
| Tendência à formação de espuma/Estabilidade, ml espuma/s para colapso | ASTM D 892 | ||
| Seqüência I | 27/15 | 250/100 máx | |
| Seqüência II | 23/13 | 150/50 máx. | |
| Seqüência III | 28/16 | 450/250 máx. | |
| Elementos químicos, ppm | |||
| Cálcio | 103 | 120 máx. | |
| Potássio | 38 | 48 máx. | |
| Cloro | 10 | 50 máx. | |
| Sódio | 1 | 15 máx. | |
| Enxofre | 224 | 350 máx. | |
| Teste de desgaste 4 esferas, diâmetro da marca a 75ºC/600 rpm/1 hora, mm | ASTM D 4172, modificado | ||
| 4 kg | 0,22 | 0,45 máx. | |
| 10 kg | 0,33 | 0,50 máx. | |
| 40 kg | 0,73 | 0,55 – 0,85 | |
| Condutividade elétrica a 20ºC, microSiemens/cm | 1,4 | 0,5 mín. | |
| Módulo de volume, secante isotérmico a 100ºF/3000 psi, psi | 210 | ||
| Condutividade térmica a 40ºC, (cm s oC) (Btu/h/ft2/ºF) | 0.00033 | ||
| Coeficiente de expansão térmica, 25 a 100ºC | 0,00086 (0,00048) | ||
| Capacidade de calor específico a 40 ºC, cal/g/ºC (o mesmo que Btu/lb/ºF) | 0,41 | ||
| Ponto de fluidez,°F |
ASTM D97 / ASTM D5950 |
-80 | |
| NAS 1638 Class, HIAC, ISO 11500 |
7 | ||
| (1) Os valores podem variar dentro de faixas modestas |
Saúde e Segurança
As recomendações de saúde e segurança para este produto podem ser encontradas na Ficha de Informações de Segurança de Produtos Químicos (FISPQ) em http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspxPara obter informações técnicas adicionais ou para localizar o fornecedor mais próximo da ExxonMobil nos EUA, telefone para 1800 443-9966
10-2021